The Best Sedans for 2021

La plupart des fabricants, tant étrangers que nationaux, comptent sur une berline comme l’un de leurs modèles les plus vendus. Ces véhicules à quatre portes ont généralement des sièges confortables, des caractéristiques luxueuses et de grands coffres, ce qui les rend à la fois pratiques pour un usage quotidien et excellents pour les longs trajets sur la route.

Les meilleures berlines ont quelque chose pour tout le monde. Certains sont équipés de quatre roues motrices, tandis que d’autres sont dotés d’équipements de luxe ou de moteurs hybrides respectueux de l’environnement. Acheter une nouvelle berline est facile grâce à notre liste des meilleurs choix. Le Honda Accord le rend au sommet en raison de sa qualité et de sa mise à niveau de style.

En un coup d’oeil

ProduitCatégorieNotation
Honda AccordLe meilleur4,5 sur 5
Tesla modèle 3La meilleure berline électrique5 sur 5
Toyota CamryLa meilleure berline hybridePas encore évalué
Honda CivicLa meilleure berline abordablePas encore évalué
Volvo S90La meilleure berline de luxe4 sur 5
Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioLa meilleure berline de performancePas encore évalué
Subaru ImprezaLa meilleure berline à traction intégrale3,5 sur 5

Le meilleur: Honda Accord

meilleures berlines 2018 honda accord
Miles Branman / Tendances numériques

Miles Branman / Tendances numériques

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C’est la berline intermédiaire par excellence.

À qui s’adresse-t-il: Quiconque a besoin d’une voiture.

Combien ça coûtera: 24 020 $

Pourquoi nous avons choisi la Honda Accord:

Avec sa rivale, la Toyota Camry, la Honda Accord a longtemps été le choix par défaut pour un grand nombre d’acheteurs de voitures aux États-Unis. Le nom Accord est tellement associé à la qualité et à la fiabilité que Honda pourrait probablement le vendre même si les sièges étaient couverts de pointes. Mais l’Accord de la génération actuelle mérite définitivement sa réputation.

La dernière refonte a ajouté un peu de piquant à l’Accord, qui est connu pour être à la fois incroyablement compétent et un peu terne. Le modèle actuel emprunte des éléments de style à la plus petite Honda Civic, ce qui lui donne une apparence plus élégante qui n’offensera pas les acheteurs qui veulent simplement se fondre dans la circulation. Honda a également augmenté l’espace pour les jambes à l’arrière et le coffre.

Les conducteurs trouveront aussi beaucoup à aimer. L’Accord est l’une des rares berlines intermédiaires encore disponibles avec une transmission manuelle, et vous pouvez associer ce manche à six vitesses au moteur turbocompressé de 2,0 litres de la Civic Type R (les modèles de base reçoivent un turbo-quatre de 1,5 litre). Vous n’obtenez pas autant de puissance (seulement 252 chevaux, contre 306 chevaux dans la Type R), mais l’Accord peut certainement sortir de son propre chemin et prendre des virages avec un équilibre admirable.

Le Accord représente également une bonne valeur technologique. Chaque niveau de finition Accord comprend la suite de fonctions de sécurité Honda Sensing, qui regroupe le freinage d’atténuation de collision avant, l’atténuation de sortie de route, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Un écran tactile de 7,0 pouces est standard; une unité de 8,0 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est facultative.

Notre revue complète de la Honda Accord

La meilleure berline électrique: Tesla Model 3

Tesla Model 3 Rouge
Moteurs Tesla

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C’est la meilleure berline électrique et l’une des meilleures berlines du marché

À qui s’adresse-t-il: Ceux qui ne veulent plus jamais s’arrêter dans une station-service.

Combien ça coûtera: 39 990 $

Pourquoi nous avons choisi le Tesla Model 3:

Tesla a lancé de manière enviable le Model 3 dans une classe d’un, et c’est toujours le seul modèle électrique de sa catégorie. L’avance a permis à Tesla de livrer une berline de luxe avec un groupe motopropulseur de pointe qui offre jusqu’à 322 miles d’autonomie et un sprint de 3,2 secondes de zéro à 60 mph lorsqu’il est correctement configuré. Le modèle d’entrée de gamme à propulsion arrière qui correspond au prix de 40000 $ de la voiture obtient une autonomie de 250 milles et prend 5,3 secondes pour atteindre 60.

L’intérieur du Model 3 est un exercice de design minimaliste. L’écran géant, semblable à une télévision, monté sur le tableau de bord remplace presque toutes les tiges et boutons que l’on trouve normalement dans une voiture. C’est une mise en page à laquelle il faut s’habituer, mais des milliers de propriétaires de Model 3 disent qu’ils l’adorent. Le système d’infodivertissement est compatible avec toutes les fonctionnalités technologiques intéressantes que vous vous attendez à trouver dans une Tesla, telles que le streaming Netflix et les jeux en voiture, mais vous devrez payer des frais mensuels pour en débloquer certaines. Il va sans dire que le pilote automatique est disponible.

Les rivaux sont en route, mais jusqu’à ce qu’ils atterrissent et prouvent de quoi ils sont faits Tesla modèle 3 règne suprême.

La meilleure berline hybride: Toyota Camry

Toyota Camry hybride

Pourquoi devriez-vous acheter ceci: Il offre une consommation d’essence semblable à celle de la Prius dans un ensemble berline

À qui s’adresse-t-il: Ceux qui veulent une Toyota hybride qui n’est pas une Prius

Combien ça coûtera: 28 430 $

Pourquoi nous avons choisi la Toyota Camry hybride:

La version hybride de la Toyota Camry tire parti de la technologie provenant de la Prius pour atteindre 51 mpg en ville, 53 mpg sur l’autoroute et 52 mpg en cycle combiné. Ces chiffres en font l’une des berlines les plus performantes du marché. La Camry y parvient grâce à une transmission de 208 chevaux composée d’un quatre cylindres de 2,5 litres et d’un moteur électrique qui tire sa puissance d’une batterie lithium-ion. Il peut accueillir cinq et offre 15,1 pieds cubes d’espace de coffre, ce qui est à égalité avec la version non hybride.

Surtout, c’est une Toyota, donc elle sera fiable pendant des kilomètres. Camry n’est guère synonyme de plaisir; dans le passé, c’était un synonyme pour un banlieusard ennuyeux, mais le modèle de la génération actuelle est plus attrayant que ses prédécesseurs grâce à un châssis mieux réglé et un design plus évocateur.

Dans le passé, nous avons critiqué le Camry (et d’autres modèles Toyota) pour leur manque presque complet de fonctionnalités de connectivité utiles. Ce n’est plus le cas; même le modèle de base est livré avec un écran tactile de 7,0 pouces compatible avec Android Auto, Apple CarPlay et Amazon Alexa. Les versions haut de gamme bénéficient d’un écran de 8,0 pouces et la navigation est facultative.

La meilleure berline abordable: la Honda Civic

meilleures berlines honda civic
Pourquoi devriez-vous acheter ceci: La Civic prouve que la valeur n’est pas un gros mot.

À qui s’adresse-t-il: Les navetteurs qui veulent le plus de voiture pour leur argent.

Combien ça coûtera: 20 650 $

Pourquoi nous avons choisi la Honda Civic:

Honda est de retour en grand ces jours-ci, mais sa meilleure voiture pourrait aussi être l’une de ses moins chères. La toute nouvelle Civic de Honda n’est pas seulement frappant à voir, c’est aussi un retour à la forme amusante à conduire pour le constructeur automobile japonais. Avec des moteurs turbocompressés percutants, une maniabilité agile et une boîte manuelle à six vitesses à changement de vitesses en douceur, les acheteurs de voitures à la recherche de personnalité ne devraient pas se sentir obligés de casser leurs comptes bancaires.

La berline, le coupé et la berline apportent tous le drame avec un style extérieur agressif qui, pour son public cible, est mieux décrit comme «digne d’Instagram». Honda avait désespérément besoin d’une refonte après des années de civiques Jane simples, et que ce soit les grandes entrées d’air sur le carénage avant, les phares à DEL élancés ou les panneaux de porte aux contours merveilleux, la Civic de 10e génération a l’attitude que ses prédécesseurs manquaient.

À l’intérieur, le nouveau Honda Civic peut être équipé des dernières et meilleures fonctionnalités de sécurité et d’infodivertissement pour transformer un navetteur compact en une véritable voiture de luxe d’entrée de gamme. Apple CarPlay, Android Auto, régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie, assistance au freinage automatique, commandes de retour haptique… la liste est longue. Pour couronner le tout, quel que soit le moteur que vous choisissez, vous obtiendrez les meilleurs chiffres de consommation de carburant de la catégorie. Parfois, vous en avez pour votre argent, mais dans ce cas, vous en avez plus.

La meilleure berline de luxe: la Volvo S90

meilleures berlines Volvo S90 T6 2017
Pourquoi devriez-vous acheter ceci: Personne ne fait du luxe comme les Suédois.

À qui s’adresse-t-il: Les conducteurs qui veulent de l’élégance, pas de l’apparat.

Combien ça coûtera: 50 550 $

Pourquoi nous avons choisi la Volvo S90:

Peu de berlines font du luxe aussi bien que Volvo S90. Le Suédois ne submerge pas son conducteur et ses passagers avec une gamme de gadgets technologiques, mais essaie plutôt de créer une expérience apaisante et haut de gamme. L’intérieur présente certains des matériaux de la plus haute qualité que vous trouverez de ce côté d’une Rolls-Royce, y compris du bois qui n’est pas seulement réel, mais qui lui ressemble. L’écran tactile orienté portrait est facile à utiliser et tout semble solide et bien pensé.

L’expérience de conduite S90 est mieux décrite comme sereine. La S90 n’est pas une berline sport, mais sa douceur de roulement en fait l’une des meilleures berlines de luxe traditionnelles du marché. Il est également assez efficace pour un gros quatre portes, grâce à une gamme de moteurs entièrement composée de moulins à quatre cylindres de 2,0 litres, ainsi que d’une option hybride rechargeable.

En fin de compte, le Volvo S90 illustre la transformation que Volvo a subie ces dernières années. C’est beau, sobre, raffiné, sûr et intuitif, et bien que ce ne soit pas l’option la plus sportive sur la route, il se démarque dans l’un des segments les plus compétitifs de l’industrie.

Notre examen complet de la Volvo S90

La berline la plus performante: l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci: La Giulia Quadrifoglio augmentera votre pouls comme aucun autre quatre portes ne le peut.

Pour qui est-ce Les gens qui recherchent le drame, le style et le pouvoir.

Combien ça coûtera: 74 245 $

Pourquoi nous avons choisi l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio:

Alfa Romeo revient essentiellement de l’oubli, et pour ce faire, son premier modèle grand public aux États-Unis depuis des décennies devait être épique. Avec la Giulia – en particulier la modèle Quadrifoglio haute performance – Alfa a complètement réussi.

Construire une berline à propulsion arrière en mettant l’accent sur la dynamique de conduite sportive est une excellente façon de commencer. L’habiller dans une carrosserie magnifique dans la plus pure tradition italienne est une idée encore plus grande. Mais Alfa est allé encore plus loin, apportant une arme nucléaire à une fusillade sous la forme d’un V6 bi-turbocompressé de 505 chevaux et 2,9 litres développé avec la participation de Ferrari. Le moteur du Quadrifoglio surclasse complètement ses rivaux allemands et américains en termes de puissance, et la connexion Ferrari ajoute encore plus de fraîcheur. Le Giulia Quadrifoglio est une berline qui pense que c’est une voiture de sport.

La meilleure berline à traction intégrale: Subaru Impreza

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Pourquoi devriez-vous acheter ceci: C’est une bonne berline qui vous fera passer l’hiver.

À qui s’adresse-t-il: Rassemblez les fans avec un budget limité.

Combien ça coûtera: 18 695 $

Pourquoi nous avons choisi la Subaru Impreza:

De nombreux acheteurs se tournent vers les multisegments en raison de leur transmission intégrale disponible, mais la Subaru Impreza a cela couvert. Bien que la traction intégrale soit une signature Subaru, l’Impreza a beaucoup à recommander en plus de sa capacité à gérer les routes enneigées.

D’autres voitures compactes (comme la Honda Civic) offrent une maniabilité plus précise, mais l’Impreza n’est pas en reste dans les virages. Grâce à ses nouveaux fondements Subaru Global Platform, il se compare bien à la concurrence sur le raffinement. Le seul moteur disponible est un quatre cylindres à plat de 2,0 litres, qui produit 152 chevaux et 148 lb-pi de couple. Les modèles de base ont une transmission manuelle à cinq vitesses, tandis que les autres niveaux de finition ont une transmission à variation continue (CVT) au nom de l’efficacité énergétique.

L’écran tactile standard de 6,5 pouces est idéalement placé à portée de main du siège du conducteur pour des tapotements ou des glissements rapides et faciles afin que vous ne soyez pas distrait. De plus, Subaru offre la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto en standard.

L’une des meilleures parties de l’Impreza est son abondance de fonctionnalités supplémentaires, qui rendent les voyages plus pratiques et plus confortables. Subaru est connue pour son ensemble EyeSight, qui prend en charge le conducteur, comme le régulateur de vitesse adaptatif, les avertissements de sortie de voie et le freinage d’urgence. La transmission intégrale de Subaru vient compléter ses caractéristiques de fiabilité et de sécurité. Dans l’ensemble, l’Impreza est un package fantastique pour le prix.

Notre examen complet de la Subaru Impreza 2.0i Sport

Comment nous testons

Nous employons une équipe expérimentée d’experts automobiles pour effectuer tous nos tests. L’ensemble du processus est rigoureux et approfondi et comprend une inspection pratique des matériaux à l’intérieur et à l’extérieur et des essais de conduite approfondis. Notre environnement contrôlé nous permet de tester les fonctionnalités de sécurité et de divertissement avec des normes strictes de précision et de qualité. À partir de là, nous comparons les véhicules à travers les catégories et les gammes de prix.

Nos essais routiers incluent la conduite sur route réelle sur les autoroutes et les routes secondaires pour tester la vitesse, la sécurité et la maniabilité. Le cas échéant, nos pilotes d’essai exploreront également des environnements hors route ou sur piste.

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